Повреден двигател АР 147 2,0

[UserAR]

По всяка вероятност ще се смени само буталото.

[ecotronic]

По всяка вероятност ще се смени само буталото.

След като е вложен доста труд по отварянето на двигателя е добре да се прецени добре състоянието му и да ако е нужно с цената на разумни срества, да се направи ремонт.

Смяната на буталото без разстъргване на цилиндъра с цел заличаване на драскотините не е добра идея.
Ако се мине на ремонтен размер за да се махнат драскотините, това следва да се направи за всички цилиндри.
Преди да се прави това, трябва да се окачестви състоянието на останалите детайли от двигателя и особено това на коляновия вал.

[juliano155]

По всяка вероятност ще се смени само буталото.

Поговорих си с моя майстор относно идеята да смените само буталото.Според него ако цилиндъра е в нормални размери(т.е. не е износен повече от допустимото) с добро бутало и сегменти,които не е задължително да са нови може и да се получи.Но трябвало сегментите да се залючат така че ключа да не съвпада с драскотината на блока.И да не забравя също така каза,че това колко ще изкара господ знае но при всички положения,трябва да се кара полекичко.Той самия има такава успешна интервенция върху един голф 4 1.6 и каза че вече 4-та година го карат така.

[tonov]

Поговорих си с моя майстор относно идеята да смените само буталото.Според него ако цилиндъра е в нормални размери(т.е. не е износен повече от допустимото) с добро бутало и сегменти,които не е задължително да са нови може и да се получи.Но трябвало сегментите да се залючат така че ключа да не съвпада с драскотината на блока.И да не забравя също така каза,че това колко ще изкара господ знае но при всички положения,трябва да се кара полекичко.Той самия има такава успешна интервенция върху един голф 4 1.6 и каза че вече 4-та година го карат така.

Бе то голф да го караш полека, ама алфа ... Едва ли ще изкара много според мене.

Може би в случая по-добрият вариант е да се търси нов мотор

[ivailo rachev]

Аз лично с мой приятел на неговото БМВ 2.8 мотор му направихме същата интервенция с едно различно бутало и няма никакви проблеми,а се кара доста в критичните обороти,но при него цилиндрите бяха перфектни.Чудно ми е само ако драскотината е под диагонал как ще се заключи сегмента да не е на нея.Другото е,че ключа на сегментите трябва да се направи под формата на емблемата на Мерцедес демек пак някой сегмент ще е на драскотината.За мен най-добрия вариант е за друг блок с бутала,вал и картер,вече на горе другото да си остане старото.

[ecotronic]

Ако аз стигна до такава ситуация, вместо да търся друг двигател, който ще ми струва едни 1000 лв, с неясно състояние, ще дам същите тези 1000 лв за нови части. Така поне ще знам че имам читав двигател.

[thecleaner]

Ако аз стигна до такава ситуация, вместо да търся друг двигател, който ще ми струва едни 1000 лв, с неясно състояние, ще дам същите тези 1000 лв за нови части. Така поне ще знам че имам читав двигател.

Ами да ти кажа че 2,0 не струва 1000лв. отдавна първо, и второ ако се иде на ремонтни бутала цифрата е далеч от 1000лв.

[ecotronic]

Ами да ти кажа че 2,0 не струва 1000лв. отдавна първо, и второ ако се иде на ремонтни бутала цифрата е далеч от 1000лв.

Колко далеч? Питам само за цената на частите.
Бутала, сегменти, лагери, клапани...........

[thecleaner]

Колко далеч? Питам само за цената на частите.
Бутала, сегменти, лагери, клапани...........

Ми само буталата са почти 1000лв.

[UserAR]

Здравейте да ви се похваля,оправиха ми колата преди 5 дни и за това време успях заедно с брат ми да минем 370 км. за да я изпробваме.Смениха и само буталото което е втора ръка то си беше с сегменти и маслото което е селения 20к.А драскотината на цилиндъра майстора я е хванал леко с шкурка да приличало на хонинг.Но ми прави впечатление,че с това масло колата пали по гадно от преди.За около 1,2 секунди при първото палене сутрин или вечер когато са минали повече часове го прави това. Чува се нещо като къррррр,и спира.И друго почна да звучи леко като дизел като я запаля после поутихва но на отворен капак пак се долавя.Майстора каза,че за звука на дизел е виновен вариятора а пък онзи звук къррррр бил или от пулове някакви или повдигачи.А иначе отидохме и до друг сервиз за да я прослушат без да казваме какво е правено по колата и казаха,че имало мн. леко отклонение в компресията на поправяния цилиндър но това не е нещо сериозно.

[stelt]

Абе компромисите в твоя случай са много, ама давай там газ, не я жали.

[Kuker]

Здравейте да ви се похваля,оправиха ми колата преди 5 дни и за това време успях заедно с брат ми да минем 370 км. за да я изпробваме.Смениха и само буталото което е втора ръка то си беше с сегменти и маслото което е селения 20к.А драскотината на цилиндъра майстора я е хванал леко с шкурка да приличало на хонинг.Но ми прави впечатление,че с това масло колата пали по гадно от преди.За около 1,2 секунди при първото палене сутрин или вечер когато са минали повече часове го прави това. Чува се нещо като къррррр,и спира.И друго почна да звучи леко като дизел като я запаля после поутихва но на отворен капак пак се долавя.Майстора каза,че за звука на дизел е виновен вариятора а пък онзи звук къррррр бил или от пулове някакви или повдигачи.А иначе отидохме и до друг сервиз за да я прослушат без да казваме какво е правено по колата и казаха,че имало мн. леко отклонение в компресията на поправяния цилиндър но това не е нещо сериозно.

Това "кърррр" е отново от вариатора

[juliano155]

Дано тези намеси са успешни и с да си я карате безаварйно.А относно маслото,винаги има вариянт да сте попаднали на някое менте затова внимавайте.